Ինդուկցիոն Preheating Welding Ավտոմոբիլային մասեր
Նկարագրություն
Ինդուկցիոն տաքացման սարքավորումներով ավտոմոբիլային մասերի ինդուկցիայի նախապես տաքացում
Նպատակը Բեռնատարի առանցքի կարը նախքան տաքացնելը ավելի քան 300 ° F 15 վայրկյանում եռակցման կիրառման համար և պահպանել ջերմաստիճանը եռակցման գոտում 15 վայրկյան հոսանքն աշխատելուց հետո
անջատված.
Նյութական պողպատե բեռնատար բարձիկ; 350 ° եւ 400 ° F ջերմաստիճանի նշաններ, 350 °, 375 ° եւ 400 ° F ջերմաստիճաններ,
Ջերմաստիճանը 350 ° F
Հաճախություն 75 kHz
Սարքավորումներ DW-HF-35kW էլեկտրամատակարարում, հեռավոր ջերմակայան `1.2 μF չորս կոնդենսատորով և հատուկ նրբաբլիթի ինդուկցիոն կծիկով:
Գործընթացը A հարմարանքը կառուցվել է 400 վայրկյանում առանցքը 15 ° պտտելու համար և ինդուկցիոն կծիկը տեղադրվել է առանցքի վերևում: Առանցքի շրջագիծը (կծիկի տակ) ներկված էր 350 ° և 400 ° F ջերմաստիճանով, որը նշանակում է ներկ: Երբ առանցքը պտտվում էր, ՌԴ էներգիան կիրառվեց 15 վայրկյան: Բոլորը
ներկի հալվելը ՝ հաստատելով, որ առանցքի ջերմաստիճանը 400 ° F– ից բարձր է: Անջատվեց ՌԴ հոսանքը և ջերմաստիճանի «մատիտներ» անմիջապես դրվեցին առանցքի վրա `ջերմաստիճանը վերահսկելու համար: 400 ° F մատիտը չի հալվել; 375 ° F մատիտը հալվել է 15 վայրկյանով; 350 ° F մատիտը հալվեց 30-ի համար
վայրկյան:
Արդյունքներ Պողպատե առանցքը 400 վայրկյանում տաքացվում էր մինչև 15 ° F, իսկ 350 ° F- ից բարձր ջերմաստիճանը պահպանվում էր 30 վայրկյան էլեկտրասնուցումն անջատելուց հետո `բավարարելով եռակցման կիրառման պահանջները:
